廣州地鐵18號線，是中國第一條時速160千米的全地下市域快線。也是地質情況復雜，粉砂、淤泥質土、砂質黏性土、強風化花崗巖、微風化花崗巖等復合型地層遍布，且下穿居民樓群、高壓電塔、供水管道、燃氣管道、河涌、高架橋的高難度工程。

      面對廣州地鐵18號線工程建設線路的工期緊、施工風險分布廣等特點，大鵬防水堵漏在施工一線成立了攻堅隊和先鋒崗，憑借豐富的施工經驗，帶領技術團隊成功攻克多個施工重點難點，以建功廣州地鐵線為目標，“爭當全線排頭兵“。并憑借優質高效的施工管理及過硬的施工質量在業主考核中排名靠前，脫穎而出，受到業主一致認可，大鵬防水堵漏被中鐵十二局集團第四工程有限公司授予“優秀施工企業”榮譽稱號。

大鵬防水堵漏 榮獲優秀施工企業

重點施工工藝

一、結構裂縫/施工縫堵漏處理

大鵬防水堵漏在施工前進行現場調查，摸清現場施工情況，查清裂縫、裂紋或穿孔的寬度、長度、深度和貫穿情況，針對滲漏水的情況采取不同的工藝，做好各項準備工作。

針對滲漏嚴重的結構裂縫及施工縫，采用開槽高壓灌注改性環氧漿液的堵漏施工工藝。

1、施工準備：在施工開始前應準備好所需的施工工具及材料,并對其進行合理、有序的擺放。對所需要施工的部位進行現場圍護處理。

2、彈線定位確認好裂縫位置后，清理基面

3、裂縫灌漿補漏處理

3.1裂縫鑿V型槽埋設灌漿嘴處理

3.2裂縫封縫處理

3.3配制改性環氧漿液

3.4灌改性環氧漿液漿

3.5封孔處理

4、裂縫兩邊300mm打鑿范圍內批抹環氧砂漿作保護層

針對輕微滲漏的結構裂縫及施工縫，采用針孔法高壓環氧注漿的堵漏施工工藝

1、施工準備

2、灌漿孔的設計和布孔

3、鉆孔

4、埋嘴

5、洗縫

6、封縫及壓水壓氣檢查

7、配制改性環氧漿液

8、灌改性環氧漿液

9、拆嘴

10、封孔

二、壁后注水泥漿施工

施工方法

在集中出水點上方和下方布置導水孔和注漿孔，通過注漿方法將井壁出水處過水通道進行封堵。

施工順序

根據出水點的位置，考慮作業條件，確定采用上行式注漿的順序。

漿液類型選擇

注漿孔布置及注漿參數

1、注漿孔布置

在出水點上方和下方布置導水孔和注漿孔，具體施工時，視注漿漿液擴散的范圍、堵水加固效果進行適當調整注漿孔數或布置方式?？讛狄暰唧w情況定。

2、注漿孔深度

鉆孔時一定要確保鉆孔穿過管片壁。

3、注漿壓力

壁后注漿壓力應比靜水壓力大0.5～1.5MPa；在巖石裂隙中的注漿壓力可適當提高。

4、注漿量

總注漿量因無法推測地層空隙率難以計算，單個注漿孔要根據實際注漿量及注漿壓力適當控制。

注漿系統及工藝流程

注漿設備選用2TGZ—60/210型電動注漿泵一臺，人工攪拌漿液，三通式漿液混合器組成井下注漿系統。

注漿施工

1、準備工作

備好施工材料（水泥、水玻璃、棉紗、麻絲等）和注漿泵、輸漿管路、注漿管、大錘、牙鉗等，并加工好非標準件（注漿管、混合器、漿液桶等）；

2、注漿站布置及布置原則

注漿設備的布置：隧道內布置壓風管、供水管、通訊信號照明電纜、一路風筒及三層吊盤。風鉆、注漿管路、注漿泵及漿液桶等機具布置在吊盤上，打眼施工、注漿工作等工序在中層盤上進行，下吊盤實行全封閉狀態；采用風動和人工攪拌水泥漿，要確保注漿連續進行。

布置原則：

①在保持吊盤平衡條件下注漿設備盡可能布置在中吊盤適當位置。

②儲漿桶安設在泵缸入口附近，距入口越近越好。

③吸漿管包沙網，以防堵塞，各接頭連接嚴密，防止漏漿。

④各種設備不要占用吊桶提升位置，保證吊桶正常提升。

3、鉆孔及埋管

 先采用YTP-26鑿巖機鉆鑿注漿孔，壓風管使用井筒內原安裝的壓風管，注漿鉆孔孔徑φ38mm，孔深達到設計要求，緊接著埋入注漿管，管徑φ32mm，長600mm并安裝好1.2”球閥，注漿管露出井壁50～100mm，注漿管一頭車絲一頭車成馬牙扣，埋管前用麻絲分層纏緊并涂上白鉛油。在注漿孔下方施工1～2個導水孔（泄壓孔），其鑿孔與埋管與注漿孔一致。

4、壓水試驗

在每次注漿前，必須做壓水試驗，以便檢查注漿系統及注漿管止漿效果和注漿孔周圍的出水情況，連接好注漿管路后，開泵并運轉正常后，打開進漿閥、關閉回漿閥，達到注漿壓力，觀察注漿系統有無漏水現象。若壓水時發現井壁出水，為防止漏漿，可事先用棉紗與道釘封堵，堵好后開始注漿。壓水試驗前應測量注漿孔涌水量，以確定及調整水泥漿的濃度。

5、注漿作業

注漿施工在吊盤上進行，為加強吊盤的安全性，提高作業盤有效使用面積，將吊盤喇叭口用２道槽鋼棚好，再用50mm原木板封嚴釘牢，注漿系統設備設施置于吊盤上。

注漿孔安裝好后，要上好閥門，安上混合器，連接好輸漿管路及壓力表，要關閉進漿閥門、打開泄閥門，開泵用清水沖洗管路，一切正常后，打開進漿閥，關閉泄漿閥，向孔內壓清水15分鐘，然后停機，測定注漿孔靜水的壓力，壓水試驗壓力要達到注漿壓力的1.2倍。壓水目的是為了沖洗管路及打開注漿通道。

注漿時，原則上用單液水泥漿注漿，達到設計注漿壓力后用雙液漿封孔?；鶐r段壁后注漿，如跑漿，則直接注雙液漿；注雙液漿時，先送水玻璃后送水泥漿，停機時則相反。

注漿時，設專人觀察井壁和壓力變化及檢查管路是否堵塞，操作人員應隨時觀察注漿效果，及時調整注漿參數，并記錄注漿量及注漿時間、注漿壓力等數據。

注單液漿時，若壓力不升，進漿量不減時應逐級加大濃度；反之，若壓力上升進漿量減少時，應依次降低漿液濃度。

注漿時，達到注漿終壓，集中出水點涌水量不足0.5m3/h即可結束該孔注漿。

停泵后，應及時壓清水，沖洗管路和器具。

6、注漿管處理與封孔

注漿結束后，外露注漿管部分應割除掉，用拌和好的水泥填滿搗實，孔口要平整。

注漿結束標準

壁后（間）注漿針對出水點以注漿堵水為原則，先單液、后雙液，達到無明顯出水點的目的。

      大鵬防水堵漏的技術實力不僅僅體現在廣州地鐵18號線防水堵漏項目上，在市政軌道交通領域，天津地鐵、杭州地鐵、東莞地鐵、莞深高速公路等都可見大鵬人的身影。大鵬集團具有結構補強、建筑糾偏與平移、地基基礎、防水保溫防腐等專業施工資質，17年專注解決建筑物疑難雜癥問題，超3000項工程實例。未來，大鵬將砥礪奮進，再創佳績，為推動城市高速發展貢獻更多力量。